& 实用性，与观赏性，在汽车上呈现一种突出的对立统一，价格昂贵、形象不凡的梅赛德斯-本兹轿车，风靡旧时代的尤洛浦、沙罗与西大陆列强，其内在机械特性与产品品质，却委实是盛名之下，其实难副。
& 在这方面，稍微了解一下历史，方然就明白，在西大陆列强畅销的本兹牌汽车，
& 根本只是在卖标志和外观而已。
& 假如，仅仅是假如，任何个人与组织，都能不受限制的使用三叉星标志，与同样被专利、知识产权所垄断的本兹式设计风格，
& 则人类完全可以得到更可靠、更廉价、也更舒适，
& 且外观一如既往的产品。
& 不论怎样自诩理性，人类，毕竟是一有着审美能力的物种。
& 在审美偏好下，选择，往往出于感性、而非理性，品牌、标志与外观的加持甚至超过产品本身的性能。
& 在这种大环境下，方然曾断言，只要梅赛德斯-本兹（也包括其他豪华品牌）始终垄断其标志与外观，其他新兴汽车厂商，哪怕制造出再性能优良、物美价廉的汽车，也绝对无法撼动其市场地位，更没可能取而代之。
& 其实，也无须断言，而是这种事情早已在旧时代发生过。
& 扶桑汽车产业，自十五世纪初以来，陆续发展出了若干世界有名的汽车公司，但自始至终，直到电动车兴起、社会剧变，年产数千万辆的扶桑汽车产业，始终没能打造出一个能与bba、尤其本兹抗衡的豪华品牌。
& 即便偷油獭公司不惜重金、刻意打造的豪华品牌：lex，
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