当然，他们建议不建议是他们的事情，采纳不采纳那是我们的事情。
这个事实只能再一次证明；公知的话不靠谱！
那么问题来了：到底为什么沙俄要采用宽轨铁路呢？
事实上原因真心很简单，就是俩字：便宜！
众所周知，沙俄人最喜欢的是什么？那就是‘大’！干什么事情都要大气！
在十九世纪中期的时候，沙俄修了第一条铁路，叫做‘皇村铁路’，那条铁路的轨距是多少？六英尺！也就是1829毫米！不过这也没什么，毕竟那时候世界铁路刚开始发展，并没有一个标准。
而修了这条铁路之后修建第二条铁路叫做‘尼古拉耶夫铁路’，那时候聘请了一个星条国的顾问叫做乔-韦斯特列尔，当时韦斯特列尔是星条国南方人，在那边最常见的铁路轨距是五英尺，也就是1524毫米。
当时到底用六英尺还是五英尺还专门成立了个组委会开会研究，最后发现如果采用五英尺的轨距比六英尺的轨距可以节省3的工程款，于是就采用了五英尺的轨距。
那个时期各个国家的铁路轨距都不一样，大家都在摸索，最后出现了统一轨距时已经沙俄境内铁路已经形成规模无法改变，所以也就成了今天大家看到的这样子。根本跟战略什么毫无关系！
巴铁、天竺、阿根廷、智利、葡萄牙、西班牙等一些国家采用的也是宽轨，而且比沙俄更宽：他们是1676的规矩；而东瀛呢？新干线采用的是1435的标准规矩，而普通铁路用的都是1067的窄轨！东南亚那边则很多国家都是米轨，也就是1000。非洲那边更乱，有的国家用1067；有的国家用1000；有的国家用1435。
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